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                  川滇黔交通樞紐瀘州云龍機場正式通航

                  發布日期:2018/9/12 信息來源:黨群工作部,第二十八大項目部 瀏覽:213
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                      9月10日,由公司承建的四川省第三大航空港、瀘州重大民生工程瀘州云龍機場正式通航。此次通航將打破瀘州交通阻塞困境。

                  為確保瀘州新機場提早通航,滿足瀘州人民出行需要,瀘州云龍機場項目團隊科學組織、統籌協調、過程管控、同步推進,僅用420天就完成原定2年的工程計劃,提前310天完工。瀘州市委書記蔣輔義視察項目時評價:“新機場建設對瀘州有極其重大的意義,中建一局牢牢把握建設進度和實體質量,為瀘州市的建設發展發揮了重要作用。”

                  瀘州云龍機場工程總建筑面積5.9萬平方米,主要包括航站樓、配套用房及市政工程。新機場通航后將陸續開通約40條航線,年旅客吞吐量達300萬人次,最大旅客吞吐量每小時達1381人,輻射川南并兼顧黔北、渝西、滇東地區,成為川滇黔渝結合部區域重要的航空樞紐。

                   

                  高精準零誤差 創造瀘州速度

                  瀘州新機場建設期間,原有機場停止通航,瀘州市政府及建設單位在瀘州云龍機場建設協調會議上提出“2018年5月底前完成校飛、6月底前完成試飛、9月必須通航”的節點目標,瀘州云龍機場項目對目標節點進行細致分解,制定合理的施工節點計劃。一方面精選高效優秀的施工班組和貨源充足運輸便捷的材料供應商,以提高效率;另一方面精心進行施工部署和策劃,將場區劃分為航站樓區、市政工程區及配套工程區,三大區域同時施工,主體與二次結構、主體與安裝、二次結構與鋼結構、安裝與裝修立體交叉施工,保證勞動力、工作面的有效利用,僅用420天就完成原定2年的工程計劃,提前310天完工。

                  瀘州云龍機場航站樓的外觀設計獨具特色,這也給瀘州云龍機場工程項目部帶來了挑戰。云龍機場航站樓屋面網架起吊最長跨度達37米,是高低跨形式,起吊施工組織和安裝撓度控制難度非常大。瀘州云龍機場項目部對網架起吊進行受力驗算,對比塔吊與汽車吊吊裝、高空散裝和整體吊裝,優化起吊安裝方案,擇優采用雙汽車吊吊裝起步網架+高空散裝相結合的施工方法,并嚴格把控原材加工誤差,現場專人實時監測,專項測量拼裝誤差,保證了網架安裝的精準度,滿足了結構安全和建筑功能的要求,較傳統吊裝方式縮短工期5天。

                  網架支座的安裝也是一大難題。“傳統網架支座在高空散裝小單元后需要反復調節支座位置和網架,才能準確落于鋼管柱中心,避免柱的偏心受壓。項目團隊在查閱大量資料與專業施工單位溝通后,選擇增設過渡板在支座底部,通過調節過渡板位置間接調整支座位置,既方便快捷又準確無誤。”瀘州云龍機場項目負責人介紹。這一施工方法的應用不僅保證了網架安裝的精度,同時也縮短網架工程工期近15天。

                   

                  堅持嚴控三原則  匠心品質引人矚目

                  瀘州云龍機場作為重大民生工程,工程質量一直備受矚目。鋼管柱混凝土的澆筑質量、網架的安裝精度質量,屋面大面積防水質量等都是施工過程中的質量控制關鍵要點。瀘州云龍機場項目針對這些質量控制要點,嚴格按照規范、標準、節點做法編制專項施工方案和質量監控計劃,工程建設中堅持“嚴格控制原料質量”、“嚴格執行工藝流程”、“嚴格把控驗收標準”三項原則,從材料、方法、人員、流程上確保工程質量。

                  瀘州云龍機場自建設期間,四川省副省長楊洪波親赴項目現場視察,瀘州市委書記蔣輔義、市長劉強、副市長郭慶等每周輪流赴項目查看工程建設進度、指導工程建設工作。各級政府領導對工程進度和施工質量給予了高贊譽。瀘州日報等當地新聞媒體多次報道項目建設情況,為項目部整潔有序的建設現場和安全文明施工點贊。

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